| 氫能的春天來了 |
| 發(fā)布時間：2022/3/25 19:36:57 瀏覽次數(shù)： 次 來源：本站 |
3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》。《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)：到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。 明確氫的能源屬性 《規(guī)劃》明確了氫的能源屬性并從三方面闡述氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位： 《規(guī)劃》指出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。國家發(fā)改委高技術(shù)司副司長王翔指出，氫能與電能類似，都是常見的二次能源，需要通過一次能源轉(zhuǎn)化獲得�！安煌幵谟冢瑲淠艿哪芰棵芏雀�、儲存方式簡單，是大規(guī)模、長周期儲能的理想選擇，為可再生能源規(guī)模化消納提供了解決方案。隨著燃料電池等氫能利用技術(shù)逐漸成熟，氫能-熱能-電能將實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)化、耦合發(fā)展�！� 《規(guī)劃》明確，氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。以綠色低碳為方針，加強氫能的綠色供應(yīng)，營造形式多樣的氫能消費生態(tài)，提升我國能源安全水平。發(fā)揮氫能對碳達峰、碳中和目標(biāo)的支撐作用，深挖跨界應(yīng)用潛力，因地制宜引導(dǎo)多元應(yīng)用，推動交通、工業(yè)等用能終端的能源消費轉(zhuǎn)型和高耗能、高排放行業(yè)綠色發(fā)展，減少溫室氣體排放。 《規(guī)劃》強調(diào)，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。以科技自立自強為引領(lǐng)，緊扣全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展趨勢，加強氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)，加快突破氫能核心技術(shù)和關(guān)鍵材料瓶頸，加速產(chǎn)業(yè)升級壯大，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。踐行創(chuàng)新驅(qū)動，促進氫能技術(shù)裝備取得突破，加快培育新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。 可再生能源制氫遠景可期 《規(guī)則》指出，要構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點發(fā)展可再生能源制氫，嚴(yán)格控制化石能源制氫。目標(biāo)到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年。到2035年，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用。 有市場調(diào)研機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，我國氫氣產(chǎn)能已達到約為4000萬噸/年，產(chǎn)量約為3300萬噸/年。王翔指出，目前，中國已是世界上最大的制氫國。就氫源問題，王翔坦言，現(xiàn)階段，國內(nèi)的氫氣制備主要由化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫構(gòu)成，煤制氫和天然氣制氫占比近80%，氯堿、焦?fàn)t煤氣、丙烷脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氫占比約20%，可再生能源制氫規(guī)模還很小。“雖然體量不大，但近兩年，可再生能源制氫的發(fā)展態(tài)勢較為積極。例如，2015年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的張家口可再生能源示范區(qū)，依托豐富的風(fēng)電、光伏資源，建設(shè)了一批風(fēng)光制氫項目，為冬奧會燃料電池公交車運營提供綠色低碳氫能�！� 中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，雖然可再生能源制氫在生產(chǎn)-儲運-利用全鏈條上也存在能源轉(zhuǎn)化效率問題，但隨著可再生能源裝機不斷擴大，效率問題可轉(zhuǎn)化為成本問題�！霸趶埣铱谑痉秴^(qū)，我們的團隊嘗試開展從可再生能源制氫到終端應(yīng)用的全鏈條工程驗證，當(dāng)可再生能源電力價格低于0.15元/千瓦時的時候，可再生能源制氫的經(jīng)濟性就能得以保障�！� 國家能源局科技司副司長劉亞芳強調(diào)，我國將結(jié)合資源稟賦特點和產(chǎn)業(yè)布局，因地制宜選擇和發(fā)展制氫技術(shù)。在焦化、氯堿、丙烷脫氫等行業(yè)集聚地區(qū)，優(yōu)先利用工業(yè)副產(chǎn)氫；在可再生資源豐富地區(qū)，優(yōu)先開展可再生能源制氫示范，逐步擴大應(yīng)用規(guī)模；同時，將推進固體氧化物電解池制氫、光解水制氫、海水制氫、核能制氫等技術(shù)研發(fā)�！皬拈L遠發(fā)展看，可再生能源制氫規(guī)模潛力更大，更加清潔可持續(xù)，隨著成本下降，將成為重要氫源。”王翔說。 以燃料電池為突破口拓展應(yīng)用 根據(jù)《規(guī)劃》設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，燃料電池車輛保有量將達到約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站�！兑�(guī)劃》強調(diào)，要立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運輸行業(yè)發(fā)展特點，重點推進氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式。 具體而言，歐陽明高表示，在我國的北部、東北部、西北部地區(qū)，由于冬季氣溫普遍偏低，動力電池出力受到影響，純電動汽車的保有量相對較低�！跋啾戎�，燃料電池受溫度影響較小，電池余熱可靈活轉(zhuǎn)化利用，而且這些地區(qū)可再生能源資源較為豐富，由可再生能源制取的清潔低碳氫能供應(yīng)能力強，燃料電池汽車具有較大的市場應(yīng)用潛能�！� 歐陽明高強調(diào)，燃料電池車輛只是氫能應(yīng)用的突破口，長遠發(fā)展應(yīng)逐步拓展到交通、電力、化工、冶金等領(lǐng)域多元應(yīng)用，充分發(fā)揮氫能在能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和高排放、高污染行業(yè)綠色發(fā)展中的重要支撐作用。
（來源：中國能源報）
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